Relation entre la résistance à la corrosion des tuyaux en acier inoxydable et la teneur en chrome
Tous les métaux peuvent réagir avec l'oxygène de l'atmosphère pour former un film d'oxyde à la surface, tandis que l'oxyde de fer qui se forme sur l'acier ordinaire est un oxyde de fer. tube en acier au carbone continue à s'oxyder, ce qui fait que la corrosion continue à s'étendre et finit par former des trous. Une peinture ou un métal résistant à l'oxydation peut être utilisé pour la galvanoplastie afin de protéger la surface de l'acier au carbone, mais cette couche protectrice est mince. Si la couche protectrice est endommagée, l'acier situé en dessous recommencera à rouiller.
La résistance à la corrosion des tubes en acier inoxydable est liée à la teneur en chrome. Lorsque la teneur en chrome de l'acier atteint 12%, il se forme dans l'atmosphère une couche d'oxyde de chrome. passivé et un oxyde dense riche en chrome se forme à la surface du tube en acier inoxydable pour protéger la surface et empêcher toute oxydation ultérieure. Cette couche d'oxyde est extrêmement fine et l'éclat naturel de la surface de l'acier est visible à travers elle, ce qui confère à l'acier inoxydable une surface unique. Si le film de chrome est détruit, le chrome de l'acier et l'oxygène de l'atmosphère régénèrent un film de passivation qui continue à jouer un rôle protecteur. Dans certaines conditions environnementales particulières, les tuyaux en acier inoxydable subiront également une certaine corrosion locale et une défaillance, mais l'acier inoxydable, contrairement à l'acier au carbone, ne se brisera pas en raison d'une corrosion uniforme, de sorte que la tolérance à la corrosion n'a pas de sens pour les tuyaux en acier inoxydable.
Sous l'action d'une contrainte de traction statique, les dommages causés par la corrosion du métal sont généralement appelés fracture par corrosion sous contrainte, et sous l'action d'une contrainte alternée, les dommages causés au métal sont appelés fatigue par corrosion. La rupture par corrosion sous contrainte de acier inoxydable austénitique Le tube est une sorte de corrosion localisée qui produit des fissures dans les matériaux métalliques dans des conditions d'ions chlorure, de contrainte de traction dépassant la valeur critique (y compris la contrainte interne) et de température élevée. L'apparition est généralement imprévisible. Ce phénomène est généralement contrôlé par un fonctionnement correct, bien que la modification de l'environnement et la réduction des contraintes résiduelles puissent parfois être efficaces.
D'une manière générale, les tubes en acier inoxydable ferritique et duplex présentent une meilleure résistance à la corrosion fissurante sous contrainte et sont souvent substitués. La résistance à la corrosion sous contrainte de l'alliage austénitique fer-nickel-chrome est également améliorée lorsque la teneur en nickel dépasse 20%. En effet, l'alliage de molybdène 6%～7% avec une teneur en chrome de 17%～23% et une teneur en nickel de 17%～26% présente une très bonne résistance à la corrosion fissurante. Toutefois, pour que l'alliage austénitique soit réellement exempt de corrosion fissurante, la teneur en nickel doit être supérieure à 35%.
