Ketahanan Korosi dari Tabung Baja Tahan Karat

Baja karbon menderita korosi 'umum', di mana area permukaan yang luas terpengaruh. Tabung baja tahan karat dalam keadaan pasif biasanya terlindungi dari bentuk serangan ini, namun, bentuk serangan lokal dapat terjadi dan mengakibatkan korosi masalah.

Oleh karena itu, penilaian ketahanan korosi di lingkungan tertentu, biasanya melibatkan pertimbangan spesifik mekanisme korosi.

Mekanisme-mekanisme ini pada dasarnya:

• Korosi celah
• Korosi lubang
• Korosi intergranular (atau antar kristal) (IC)
• Retak korosi tegangan (SCC)
• Korosi bimetalik (galvanik)

Mekanisme terkait lainnya juga dapat terjadi, yang meliputi:

• Erosi - korosi
• Korosi kelelahan

Korosi lokal sering dikaitkan dengan klorida ion dalam lingkungan berair. Kondisi asam (PH rendah) dan peningkatan suhu semuanya berkontribusi pada mekanisme lokal korosi celah dan korosi sumuran. Penambahan kekuatan tarikbaik yang diterapkan oleh pembebanan atau dari tegangan sisa, menyediakan kondisi untuk retak korosi tegangan (SCC). Semua mekanisme ini terkait dengan kerusakan lapisan pasif yang terlokalisasi. Pasokan oksigen yang baik untuk semua permukaan dari baja sangat penting untuk mempertahankan lapisan pasif tetapi tingkat kromium yang lebih tinggi, nikelmolibdenum & nitrogen semuanya membantu dengan caranya masing-masing untuk mencegah bentuk-bentuk serangan ini Ketahanan terhadap bentuk-bentuk korosi lokal

Sebagai aturan umum meningkat ketahanan korosi dapat diharapkan dengan bergerak melalui kelas-kelas:

Dupleks nilai seperti S32205 (1.4462/S31803) secara khusus dirancang untuk memerangi SCC dengan 'menyeimbangkan' struktur untuk meningkatkan kekuatannya, tetapi selain itu molibdenum dan nitrogen juga meningkatkan ketahanan lubang, yang pada gilirannya memiliki manfaat tambahan dalam meningkatkan ketahanan terhadap SCC.